MSS油霧探測器作為船舶、柴油機及工業(yè)設(shè)備曲軸箱油霧濃度監(jiān)測的核心設(shè)備，通過光電傳感器實時檢測油霧濃度，預(yù)防因軸承過熱或活塞環(huán)泄漏引發(fā)的爆炸風(fēng)險。其操作需嚴格遵循標準化流程，以下從安裝、調(diào)試到維護的詳細步驟及注意事項，助力用戶實現(xiàn)精準監(jiān)測與安全運行。
 

　　一、安裝步驟：環(huán)境與位置選擇

　　1.安裝位置：探測器應(yīng)安裝在曲軸箱頂部或靠近油霧源的位置，確保采樣管長度≤5米，避免因管道過長導(dǎo)致油霧沉積。例如，某船舶主機探測器安裝于曲軸箱上方1.2米處，采樣管傾斜角度≥6°，防止冷凝油回流。

　　2.環(huán)境要求：避開高溫（＞60℃）、高濕（＞90%RH）及強振動區(qū)域，確保探測器表面無腐蝕性氣體。若安裝在柴油機旁，需加裝隔熱罩，減少熱輻射影響。

　　3.電氣連接：采用24V DC電源，線徑≥1.5mm2，并配備獨立斷路器。接地電阻需＜4Ω，防止電磁干擾導(dǎo)致誤報。

　　二、調(diào)試與測試：靈敏度校準與功能驗證

　　1.初始校準：

　　使用標準油霧發(fā)生器（如0.5mg/m3濃度）進行校準，調(diào)整靈敏度旋鈕使報警閾值符合IACS UR M10規(guī)范（爆炸下限5%即2.35mg/m3時觸發(fā)）。

　　示例：某型號探測器在2.5mg/m3濃度下，LED條顯示不透明度23%，觸發(fā)聲光報警。

　　2.功能測試：

　　按下探測器面板“TEST”按鈕，模擬油霧濃度超標，驗證報警輸出（繼電器動作）及遠程信號傳輸是否正常。

　　測試完成后，通過復(fù)位按鈕清除報警記錄。

　　三、日常維護：清潔與故障排查

　　1.定期清潔：

　　每月用壓縮空氣（0.6MPa）吹掃采樣管及光學(xué)測量室，去除油污與灰塵。

　　每季度拆卸光電傳感器，用異丙醇擦拭鏡片，避免透光率下降導(dǎo)致誤報。

　　2.故障處理：

　　誤報警：檢查潤滑油冷卻器是否泄漏（水進入潤滑油會導(dǎo)致不透明度增加），或調(diào)整報警閾值至合理范圍。

　　無報警：檢測電源電壓是否穩(wěn)定（波動＞10%可能引發(fā)故障），或更換老化光源（壽命約2萬小時）。

　　四、安全注意事項

　　1.操作權(quán)限：僅限經(jīng)過培訓(xùn)的人員操作，禁止擅自修改參數(shù)或拆卸防護罩。

　　2.應(yīng)急處理：油霧濃度超標時，立即停機并排查曲軸箱、活塞環(huán)等部位，修復(fù)后重新校準探測器。

　　3.報廢管理：廢棄探測器需按放射性廢物標準處理（若含放射性同位素光源），或交由專業(yè)機構(gòu)回收電子元件。

　　從安裝到維護，MSS油霧探測器的每一步操作均需以安全為核心。通過標準化流程與定期校準，可確保設(shè)備在復(fù)雜工況下穩(wěn)定運行，為船舶動力系統(tǒng)及工業(yè)設(shè)備提供可靠的安全屏障。